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标题: 大蒜出口乌干达怎么操作？ [打印本页]

作者: 爆料者 时间: 2015-11-4 19:30
标题: 大蒜出口乌干达怎么操作？
　　最近有朋友问乌干达出口大蒜的情况，那个地方好像没有港口，应该货送到哪个港口去啊？

作者: 蒜什么~ 时间: 2015-11-5 11:48

乌干达为内陆国家，交通运输是其生存发展的生命线，进出口在很大程度上不得不依赖邻国，尤其是肯尼亚。同时乌也是东非地区的重要陆路通道，是卢旺达、布隆迪、刚果（金）东北部和苏丹南部的出海必经之路。乌现有1241公里1米宽的窄轨铁路，其中一条由东部的托罗罗经坎帕拉直通西部铜矿区卡赛赛，另一条则从托罗罗经利拉到帕夸奇。两条线在靠近肯尼亚边境汇合后，直通肯尼亚的蒙巴萨港。因需经肯部分铁路才能通往出海口--蒙巴萨，因此铁路运输受制于肯尼亚。现铁路只经营集装箱货运业务。近年来，为了减少对肯尼亚出海口的过分依赖，乌修复了两个轮渡码头，开辟了从金贾港、贝尔港至坦桑尼亚姆万扎的航线，再经铁路通往达累斯萨拉姆出海口。2004年在维多利亚湖有恩德培、金贾、贝尔港3个主要港口，航线300公里。在阿尔伯特湖、基奥加湖和尼罗河上有200公里航线。 $\"\"$ $\"\"$ 请叫我雷锋

作者: 爆料者 时间: 2015-11-6 08:15
标题: 回蒜什么~ 的帖子

蒜什么~:乌干达为内陆国家，交通运输是其生存发展的生命线，进出口在很大程度上不得不依赖邻国，尤其是肯尼亚。同时乌也是东非地区的重要陆路通道，是卢旺达、布隆迪、刚果（金）东北部和苏丹南部的出海必经之路。乌现有1241公里1米宽的窄轨铁路，其中一条由东部的托罗罗经坎 .. (2015-11-05 11:48)

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